Может кто знает в каком нормативном документе прописано требование к грузовым электромагнитам и к его подвеске?

Добрый день. В начале 2000х годов работал ИТР по надзору за ГПМ. Осмотр и браковку канатов и цепей выполнял в соответствии с требованиями Правил ПБ 10-382-00. В паспорте эл магнитов и в инструкциях кранов ничего нет… По факту: требования к цепям никто не отменял - приложение 7 ФНП…

нигде не нашел требования к эксплуатации электромагнитов.

ТР ТС 010
17. Грузозахватные органы грузоподъемной машины должны соответствовать требованиям обеспечения заданной безопасности и препятствовать самопроизвольному расцеплению, падению или высыпанию груза во время его подъема и транспортировки, в том числе при сбоях системы управления.

ФНП ПС
3. Требования настоящих ФНП распространяются на обеспечение промышленной безопасности ОПО, на которых применяются следующие подъемные сооружения (далее - ПС, когда речь идет о подъемных сооружениях, перечисленных в настоящем пункте) и оборудование, используемое совместно с ПС:
к) сменные грузозахватные органы (крюки, грейферы, магниты) и съемные грузозахватные приспособления (траверсы, грейферы, захваты, стропы), используемые совместно с кранами для подъема и перемещения грузов;

В качестве справочно-информационной литературы предлагаю к прочтению ретрокниженцию https://yadi.sk/d/MH3bguO3q6d5r (формат: DJVU)

В качестве справочно-информационной литературы предлагаю к прочтению ретрокниженцию https://yadi.sk/d/MH3bguO3q6d5r (формат: DJVU) - это все классно!
Но сослаться бы на какой нибудь официальный нормативный документ.
Вопрос в чем, износились стропы электромагнита нужно менять ну тут встает коммерческая сторона заказывать такие же 170 т.р. другой конструкции 85 т.р. но они будут не цельно сварные а сделаны из цепи которая будет крепится к основному кольцу для крюка и проушинам электромагнита при помощи ремонтных звеньев "бабочек" и тут встает вопрос безопасности так как бабочки не очень надежная конструкция. Ивот нужно обосновать что необходимы за 170 т.р. а не за 85.