Хохлов Виктор Геннадьевич

Добрый день. Присоединяюсь к сказанному и добавлю: ответственность лежит на эксперте (при оформлении заключения), а далее на руководителе организации.. Либо на момент испытания пусть предоставляют к.г. и сгп для испытания, либо оформляете несоответствие ПС и пусть далее они выполняют мероприятия…

И ли сайт блокирует или неполадки - не могу добавить отзыв

Добрый день. При регистрации ОПО ИП в сведениях, характеризующих опасный производственный объект указывали - Объект, где используются подъемные сооружения…Такое же "название" получаем в сертификате к договору страхования…

Добрый день. В начале 2000х годов работал ИТР по надзору за ГПМ. Осмотр и браковку канатов и цепей выполнял в соответствии с требованиями Правил ПБ 10-382-00. В паспорте эл магнитов и в инструкциях кранов ничего нет… По факту: требования к цепям никто не отменял - приложение 7 ФНП…

В соответствии с ст. 144. ФНП Вы обязаны подготовить комплект документов. Паспорт рельсового пути в случае отсутствия восстанавливается по результатам комплексного обследования.

Варианта два:
- заказать дубликат на заводе
- провести ЭПБ с паспортизацией - цена может быть ниже … Пообщайтесь с "местными" экспертными организациями.
По МКТ-25.2 - ситуация схожая.. "Дубликатов" других быть не может.

КС-45721 - это "челябинец"? Какая модификация?

В соответствии с требованиями ФНП ( III. Требования промышленной безопасности к организациям и работникам ОПО, осуществляющим эксплуатацию ПС) Вы обязаны иметь полный комплект документации по ПС. Руководство (инструкцию) Вы можете запросить с завода - изготовителя, если он конечно еще существует. Ищите по "знакомым" организациям - копируйте старые "типовые"…. Или обращайтесь в головные….