Установка дополнительной площадки на козловой кран
Здравствуйте! Ситуация следующая: смонтирован, поставлен на учет и пущен в эксплуатацию двухбалочный контейнерный козловой кран. НО кабельный шлейф расположен на внутренней стороне пролетной балки и нет никакой площадки обслуживания ( не предусмотрено заводом-изготовителем). Хозяин крана хочет установить дополнительную площадку обслуживания для удобства работы с кабельным шлейфом. Вопрос: каков порядок и какие действия должна сделать специализированная организация для решения данной задачи? Надо ли согласование с заводом- изготовителем и внесение изменений в паспорт? И вообще законно ли это желание? Спасибо!
Спец Евгений Васильевич
11.08.2016 15:41
Комментарии:
30.09.2016 19:53
Здравствуйте! У нас на предприятии похожая ситуация. Кран КС 50-42Б. Мы установили дополнительную площадку для обслуживания электротали Q-10тн с противоположной стороны кабины. Ни каких согласований с заводом- изготовителем и внесений изменений в паспорт.
1. Разработали конструкторскую документацию на ремонтную площадку.
2. Провели ЭБП конструкторской документации.
3. Разработали ТК на установку.
4. Установили площадку.
1. Разработали конструкторскую документацию на ремонтную площадку.
2. Провели ЭБП конструкторской документации.
3. Разработали ТК на установку.
4. Установили площадку.
3.10.2016 09:28
в ответ на #67450
Спасибо, Сергей Александрович.
3.10.2016 11:05
Если кран был выпущен до 2011 г. и сертифицирован по ПБ 10-382-00, то подойдёт вышеуказанное. Если после 2011 г. и сертифицирован по ТР ТС 010/2011, то в соответствии с регламентом, все изменения в конструкции только с согласованием с проектировщиком (изготовителем)
4.10.2016 09:35
В первом коментарии, если "ЭБП" это экспертиза конструкторской документации, то её делать не надо. В ТР ТС 010/2011 пунтк 15 изменения конструкции машины и (или) оборудования должны согласовываться с разработчиком (проектировщиком) - в Вашем случае (установка дополнительной площадки) согласование вопрос спорный.
4.10.2016 13:43
в ответ на #67594
честно говоря, хозяин крана просит установить площадку без всякого согласования и документов, мотивируя тем, что когда-нибудь сам все согласует и внесет изменения в документацию. Со своей стороны просто опасаемся, что при каком-либо несчастном случае ( например с этой площадки электрик уронит отвертку и она пробьет голову кому-нибудь на земле), хозяин крана все свалит на нас….поэтому и хочу разобраться… а завод-изготовитель, по моему мнению, никакие переделки согласовывать не будет, лучше сам предложит выполнить эту работу, но за большие деньги.
4.10.2016 14:43
в ответ на #67594
у РТН очень размыты понятия что такое изменение конструкции машины, ТУ, оборудования….
4.10.2016 19:00
ИХМО: В НПА вроде ВСЕ полномочия даны ЭО - ДЕЙСТВУЙТЕ (судя по аттестации в РТН эХсперты ЭО гораздо круче конструкторов-проектировщиков) и БЕРИТЕ на себя ВСЮ ответственность ))
4.10.2016 21:03
в ответ на #67638
В НПА вроде ВСЕ полномочия даны ЭО - ДЕЙСТВУЙТЕНет.
5.10.2016 07:36
При проведении ремонтов металлоконструкций кранов ремонтники постоянно мастырят всякие леса и площадки. Некоторые из них, те, которые не мешают работать, так и остаются навсегда. И это правильно, т.к. это позволяет контролировать места ремонтов. Просто надо площадку правильно проектировать, т.е. в соответствие с требованиями к площадкам (высота перил, сплошное ограждение по периметру высотой 100 мм, и т.п.).
Не знаю, считается ли установка таких площадок внесением изменений в конструкцию, но не дергать же каждый раз изготовителя, если площадка нужна для проведения ремонта.
Не знаю, считается ли установка таких площадок внесением изменений в конструкцию, но не дергать же каждый раз изготовителя, если площадка нужна для проведения ремонта.
5.10.2016 09:39
в ответ на #67659
Наш завод сам проектирует и изготавливает мостовые и козловые краны, площадку мы сделаем и смонтируем как требуется Заказчику. Вопрос в ответственности при НС? тем более что еще и согласования не будет с заводом-изготовителем.
