Ещё 1 комментариев в теме
Замена грузовой тележки крана. Какой вид ремонта? Какая документация необходима?
На мостовом кране (производство Украина) пришла в негодность грузовая тележка. Срок службы крана не истек. Тележку решили заменить. Тележку аналогичную изготовит завод-изготовитель крана, установку произведет российская фирма. Возникают вопросы:
1. Какой вид ремонта (капитальный, капитально-восстановительный или текущий ремонт)?
2. Какая документация должна быть разработана для проведения ремонта (Расчеты, установочные чертежи, сборочные чертежи, деталировка)?
3. Есть ли необходимость проведения ЭПБ крана после ремонта?
Если кто-нибудь сталкивался с подобными ремонтами, подскажите!
ИВ
Иванишин Вадим Николаевич
4.02.2019 11:33
Комментарии:
Последний: 4.02.2019 17:02
5.02.2019 18:42
Ещё - новая тележка должна иметь ДС ТР ТС 010/2011 как приспособление для грузоподъемных операций.
Ещё 1 комментариев в теме
Последний: 6.02.2019 03:18
6.02.2019 08:18
в ответ на #125359
Машины и (или) оборудование, бывшие в эксплуатации, или изготовленные для собственных нужд их изготовителей, а также комплектующие изделия и запасные части к машинам, используемые для ремонта (технического обслуживания) машин и (или) оборудования, не подлежат подтверждению соответствия требованиям настоящего технического регламента.
Статья 7 ТР ТС 010
6.02.2019 10:13
в ответ на #125367
Всё верно, но при условии, что ремонтируемый кран имел СС ТР ТС 010 - это вытекает из Положения о ввозе товаров на таможенную территорию ТС.
6.02.2019 13:10
в ответ на #125370
Согласен. Легче задекларировать, чем на таможне что-то доказывать.
6.02.2019 11:00
в ответ на #125373
Много стран не входит в ЕАС, тем более украина. Но поставляемая в ЕАС продукция должна соответствовать соответствующему Регламенту!
6.02.2019 11:10
в ответ на #125375
ТС RU С-UA.МН09.А.00293 от 19.05.2016
6.02.2019 11:31
в ответ на #125375
Машины и (или) оборудование, выпускаемые в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза, подлежат оценке соответствия требованиям настоящего технического регламента.
Этим всё сказано.
"оценке соответствия" по схемам данного ТР ТС.
А в данном ТР ТС конкретно сказано "... ЧЛЕНОВ Таможенного Союза ...
p. s. В ГОСТ/Росстандарте куча документов о ВЗАИМНЫХ признаний сертификатов соответствия, в частности о соответствии Европейским ДИРЕКТИВАМ, призанными на территории РФ (о признании в ЕАС не знаю).
6.02.2019 11:31
в ответ на #125373
Статья 7 ТР ТС 010 не распространяется на изготовителя/Украину, не входящего в ЕАС.
Похоже, Михалыч опять за старое взялся... И при этом все истово стараются ему доказать, что 2х2 = 4, а не 5, а я бы вообще не отвечал на такое "умозаключение"...
Ещё 1 веток и 4 комментариев в теме
Последний: 6.02.2019 10:15
6.02.2019 10:23
"Срок службы крана НЕ истек" - ЭПБ обязательно, не зависимо от вида/наименования/способа/замены тележки, как ОСНОВНОГО элемента/оборудования подьемно-транспортного ГПМ/ГПС
6.02.2019 13:06
в ответ на #125372
Тележка - это узел, а в ФНП речь о металлоконструкциях! Не путайте людей! Еще не хватало после замены тележки ЭПБ делать!!!! Да про её замену вообще можно запись в паспорте сделать и забыть, если она по г/п и прочим характеристикам совпадает. А тут еще и завод тот же!
6.02.2019 15:47
в ответ на #125386
undefined
19.02.2019 10:55
undefined
будет закупаться через белОрусских посредников!!!
Не плохая логистическая задумка ++
Думаю, что ВСЕ остальное проскочит без проблем при наличии сертификата соответствия ТР ТС 010/2011 от Белорусских посредников и ОС Республики Беларусь (даже на Украинскую продукцию).
19.02.2019 12:16
undefined
