вывод в ремонт и приемка из ремонта надземных крановых путей

Здравствуйте! Останавливать кран или нет это определяется объемом работ и проектом на ремонт. Если в проекте не указано остановить кран, то участок, выделяемый под ремонт огораживается с установкой временных тупиковых упоров с внесением записи в вахтенные журналы крановщиков соседних с ремонтным участком кранов. Допуск ремонтного персонала осуществляете после оформления наряда-допуска, где прописываются мероприятия обеспечивающие безопасное производство работ, согласования и инструктаж. По окончании ремонтных работ на рельсовом пути оформляется акт сдачи-приемки рельсового пути (в нем должна быть планово-высотная съемка), если производился ремонт или замена строительных элементов пути, то добавляется ещё документация, какая не подскажу.

К сожалению, здесь я не подскажу. Я занимаюсь производственным контролем при эксплуатации подъемных сооружений.

Добрый день, Ирина Николаевна! Проконсультируйте, пожалуйста, какие документы (допуски, удостоверения) вы запрашиваете у подрядчиков перед допуском у работе? К примеру - допуск к ремонту и обслуживанию ПС?

Здравствуйте Вадим Николаевич! Не сразу получилось ответить, прошу прощения) Но, к теме: мы обучили в в лицензированном учебном центре слесарей ремонтников по второй профессии "слесарь по ремонту ГПМ" и "электромонтер по ремонту ГПМ", в установленном порядке остажировали, аттестовали и приказом допустили. Поскольку, у нас нет стреловых и башенных кранов, нет необходимости имеь в штате наладчиков по обслуживанию и ремонту приборов безопасности с регистрацией для этих типов кранов. Но был случай договор на ТО и ТР ГПМ, пока нашиработники учились и допускались к работе на высоте по правилам 155 н. В этом случае в техзадании указывались кроме объема, графика, актов допусков и других организационных требований, указывались требования квалификационные: возраст более 18 лет, отсутствие медицинских противопоказаний по приказу 302 н приложение 2, пункты 1 и 2 (работа на высоте и обслуживание электроустановок), квалификационное удостоверение по профессии слесарь по ремонту ГПМ и электромонтер по ремонту ГПМ, с не просроченной очередной аттестацией, квалификационное удостоверение электротехнического ремонтного персонала, с не просроченной аттестацией, не ниже 3 ремонтного персонала. Оперативные отключения и включения ГПМ выполняли наши электромонтеры, проверка исправности узлов и ГПМ выполняли наши крановщики. Это отражено в акте допуске. Как-то так. 

"....необходимо выполнить работы по замене участков пути и температурных стыков, в каком объеме и в какие разделы в паспорте КП эту информацию заносить? В раздел Проект или Ремонт? )))) ..."

В раздел ремонта паспорта пути записываете дату проведенного ремонта, наименование подрядчика, тип рельс, либо длину помененных рельс, либо шт. Указываете номер сертификата на установленные рельсы.

Если меняли температурный стык то также или № сертификата, или паспорт, и кто изготовитель.... Записи делает подрядчик, и ставит свою печать (организации).