шепелев андрей александрович

Кстати в тендере учавствует и итальянска фирма. Не слышал об больших успехов этой страны в тяжелом машиностроении. Я думал их дело макароны да одежду делать. А тут предлагают тяжелый кран. Есть у кого опыт отношении с этой страной в данной отрасле?

Мы тут поставили два крана-штабелера с Украины. Со Стахановмаша. Поставка была на центральную базу хранения МВД. Госзаказ. Так краны начали ломаться через месяц. Прошло где то пол года. от них не можем получить не представителя ни разумного ответа об гарантийных сроках. понятно, что Украина разная… но такой осадок остался, что это страна не рассматривается вообще. Мы когда были на этом заводе…жуткий уровень нищиты. Думаю, что вся Украина примерно такая. И ни о каких современых технологиях там речь не идет.. С другой стороны, кто то же ездиет на жигулях, а кто то на BMW. Клиент у нас хочет хороший европейский кран. И тендер идет между западными компаниями… Вот тут и ищем как сделать дешевле кран..

А откуда везти кран, если не из Европы? Это не кран балка, которую можно в гараже сделать. Это литейный кран. Вы видели российские аналоги, они тяжелее в два раза, и устарели лет на 50. Да и Германия вроде как лидер Европейской экономики. В любом случае спасибо всем за советы. Будем дальше воевать с немцами..ведь мы их уже побеждали )))

Вопрос в цене. У них очень хорошее решение, но оно удорожает на 30 000 евро. Другие заводы "плюют" на евро нормы и дают дешевле. А сейчас рынок и клиент не будет переплачивать за евронормы. которые не действуют у нас..

Дело в том что, немцы видят два тормоза как два редуктора с двигателем- которые согласовано работают. Это удорожает стоимость крана на 30 000 евро. По Российским нормам два двигателя не требуется, достаточно два тормоза на одном валу. Вот наши немецкие поставщики и говорят, а где доказательство. что вам не нужна дорогая конструкция с двумя двигателями.