Гость 58626

Есть и другие факты и обстоятельства, о которых, как мне кажется, необходимо говорить, особенно в условиях кризисных явлений в экономике РФ. Общеизвестно, что арзамасский завод уже более 8 лет (по настоящее время!) ритмично поставляет приборы ОНК на серийный завод кранов-трубоукладчиков фирмы Либхерр. Речь идет даже не о десятках, а о многих сотнях приборов! Вы считаете, что немцы идиоты, почему-то отказались от оборудования фирмы Hirschmann (и от китайцев, "срисовавших" эти приборы) в пользу арзамасских ОГП? Ростехнадзор здесь не при чём, так как инспекторы давно не следят за ПБ для ГПМ (четвертый класс опасности), к то же импорт в Россию трубоукладчиков фирмы Либхерр, особенно в последние 1-1,5 года - незначителен. А заказывают немцы приборы исполнения "Т", т.е. вместе с трубоукладчиками ОГП "идут" напрямую в Саудовскую Аравию, в пустыню, туда, где пахнет нефтью. Бывают, конечно, возвраты приборов, но это ЕДИНИЦЫ! И это за многие годы! А Вы говорите о 2-3 годах службы ОГП. Выше уже было сказано про агентство "ОБС" - присоединяйтесь. Второй факт: несколько месяцев назад начались поставки ОНК-160Б на башенные краны Либхерр. Специалисты АЭМЗ и ЭГО провели испытания и пусконаладочные работы на кранах в Испании. Информация об этом есть в Интернете https://plus.google.com/+nppego/ . И это вместо всемирно признанной системы LICCON! Согласитесь, что не всё так плохо и по техническим параметрам, и по надёжности. Мне кажется, что так называемая "критика" от агентства "ОБС" - элементарная зависть к истинным профессионалам, получающим за свой труд адекватное вознаграждение. Разве не так?

Агентство "ОБС" (Одна Баба Сказала) вещать изволит…Примитив.

Ангел ОГП, причём российского производства.

Правильно! Тем хуже для китайцев. Надо учиться работать по российским законам.

Четыре года работы с ОГП Вас чему-то научили. Браво!!!

В Челябинске и Арзамасе говорят о браке в 0,3-0,5%. Поприсутствуйте на конференциях Резонанса и АЭМЗ.

Когда кажется креститься надо. На конференциях в Арзамасе и в Челябинске говорили о работоспособных на сегодняшний день приборах ОНК и ОГМ, изготовленных 12-15 лет назад. Я не знаю таких кранов, где ОГП менялся бы трижды. Ссылку плииииз! Зачем опять врать! В чем с Вами согласен, так это в том, что какой прибор поставить на кран должны решать либо заводы-изготовители кранов (для новых ГПМ), либо владельцы кранов (для ГПМ, находящихся в эксплуатации). Про суды - это Вы не ко мне, а в Резонанс, АЭМЗ, Строймашавтоматизация и пр.

В четвертом квартале 2014 года в Россию было импортировано 44 автокрана, 8 гусеничных кранов (г/п свыше 60т) и 109 башенных кранов. А в первом квартале 2015 года цифры изменились существенно: было ввезено всего 33 башенных крана, 4 гусеничных и ни одного автокрана! См. http://exkavator.ru/useful/analytic/import_1_2015
Это я относительно "пёрла" про "массовый поток" кранов в Россию. Зачем говорить заведомо неправдоподобные вещи? Без обид, только голые факты…

Ерунду говорите. На новых китайских кранах, предназначенных для сертификационных испытаний, руками самих же китайцев аж в течении часа был один китайский прибор (вернее индикатор, расположенный в кабине) заменён на другой прибор. И что в этом сверхестественного? Датчики и жгуты никто заново не прокладывал. И что эти чудики целый час делали на кране? На кнопки нажимали? Челябинцы или арзамасцы при смене одного блока отображения информации на другой (например, с цветным графическим дисплеем) на эту операцию затратят гораздо меньше времени. Основной вопрос же в другом: очевидно, что краностроительные заводы устанавливать китайскую продукцию в ближайшем обозримом будущем не будут (дорого, нерентабельно, неопределенность в сервисе и пр.), а устанавливать китайские приборы на краны, находящиеся в эксплуатации - это совсем другая история, нежели иметь дело с новыми приборами и кранами. Начиная со жгутов, конструкцией датчиков, местами креплений, электрических схем и пр. Несомненно, эти вопросы решить теоретически можно. Но стоит ли, при наличии гораздо более дешевых и вполне технически конкурентоспособных ОНК-160, ОГМ-240, АС АОГ и др.? По обучению - вообще чушь! Резонанс, Крос, ЭГО, Техкранэнерго обучают наладчиков пользованию исключительно своих приборов. Строймашавтоматизация, чтобы был эффект, должна будет приобрести у китайцев стендовое оборудование, сами приборы (а они разные!!!), а это стоит денег, и не малых. И кому это нужно? Никакого массового потока китайских кранов в Россию не наблюдается, не фантазируйте, можете запросить официальные сведения в ФТС РФ и сравнить цифры с официальным количеством зарегистрированных в Ростехнадзоре кранов. Ноль целых, фиг десятых.

Да! Но лучше установить ОНК-160М-81.

Относительно будущего в сфере ограничителей грузоподъёмности http://www.nppego.com/Libr/Public/SDM_2015_04.pdf

Контактное лицо: Неговелов Семён Николаевич. Тел. +7(926)519-43-39, +7(499)265-01-38, 267-88-86. Звоните! Поможем. Зачем много говорить для не специалистов по ОГП и РП?

http://www.tke.ru/news/rtn/1436527390/

Мнение Ростехнадзора http://www.tke.ru/news/rtn/1436527390/

Не так всё прекрасно с китайскими приборами, как Вы пишите. Слишком много требований в ФНП ПС (пп.9-г, 20-е, 21, 23-г, 25-а,б, 29, 49-57, 62-е, 67, 86-б, 87, 88-93, 125, 154 и др.) к эксплуатирующим организациям, касающихся вопросов обучения наладчиков, монтажа, ремонта, технического обслуживания ограничителей грузоподъёмности. И с кем в этом случае собственникам кранов иметь дело? С не разговаривающими по-русски китайцами? Или их представителями, каковых в России просто нет? А запчасти? А стоимость работ по сервису? Обойдётся в "копеечку"! Так что, не предлагайте не реализуемые проекты.

Плохому танцору и яйца мешают. Надо прибор знать, читать инструкции и уметь прибор настраивать, чтобы ничего "не щелкало" и "не скакало". Выполнение же требований государственных стандартов - дело добровольное, однако сертификатов соответствия на продукцию можно и не получить, хотя обязательной сертификации ПБ не подлежат. Пока.

А в п.5.10.3 (стр.48) Руководства по эксплуатации ЛГФИ.408844.029 РЭ на «ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА МОСТОВОГО ТИПА ОНК-160М» (арзамасских приборов) об этом сказано вполне определенно http://www.nppego.com/Libr/biblio_inst.htm .

В эксплуатационных документах приборов
«ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПРЕДЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ
АЛЬФА-М ДЛЯ КРАНОВ МОСТОВОГО ТИПА
(ОПН АЛЬФА-М)», а именно, в
ИНСТРУКЦИИ ПО МОНТАЖУ, ПУСКУ И РЕГУЛИРОВАНИЮ
ВКАС.484469.001 ИМ
http://www.askb.ru/podderzka/alfam_im.pdf ,
а также в
РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВКАС.484469.001 РЭ
http://www.askb.ru/podderzka/alfam_re.pdf
я не нашел подтверждения соответствия этих приборов требованию п. 4.3.1.2 ГОСТ Р 55179-2012 (ИСО 10245-1:2008) «Краны грузоподъемные. Ограничители и указатели. Часть 1. Общие положения»: настройка ограничителя грузоподъемности должна обеспечить невозможность отрыва от основания груза, превышающего ограничения.