15.11.2016 15:24
ИВ
Иванов Владимир Николаевич
пишет:
З И Н, спасибо за ответ. Какие-то инжененрные решения (усиления подкрановых балок) применялись, но это выполняла другая служба и у меня информации мало. Вы в своей практике сталкивались с такими случаями?
15.11.2016 15:21
ИВ
Иванов Владимир Николаевич
пишет:
Скорость, грузоподъемность крана не занижали. Эксплуатация участка по сложившимся обстоятельстовам проходит в "тестовом" режиме и кран реально работает не более 4 часов в сутки.
17.10.2016 16:32
ИВ
Иванов Владимир Николаевич
пишет:
В здании цеха вдоль рельсовых путей отсутствуют проходные галереи. В 2015 году закупили 4 крана (режим работы А7 только для того, чтобы реже ломались), один смонтировали и запустили в работу. Смонтировали второй после выхода изменений к ФНП по ПС. В пункте 104 ФНП прописано, что должны быть галереи вдоль пути, где используются такие краны. Как теперь запустить кран???
19.11.2014 15:38
ИВ
Иванов Владимир Николаевич
пишет:
Собираемся провести реконструкцию мостового грейферного крана г/п 2т, управляемого из кабины (зарегистрирован в Ростехнадзоре), т.е. заменить грейфер на крюк с возможностью навешивания моторного грейфера (в качестве СГП). Надо ли уведомлять Ростехнадзор о проделанной реконструкции крана или проводить переучет крана после реконструкции ?