10.04.2017 10:36
ЕД
Данное определение реконструкции приведено в ФНП ПС (которые приняты в развитие ФЗ-116). Никакой неопределенности для инспектора РТН и прокурора здесь НЕТ.
10.04.2017 07:31
ЕД
Реконструкция - изменение конструкции ПС или его основных показателей назначения, вызывающее необходимость внесения изменений в паспорт (например, изменение типа привода, длины стрелы, высоты башни, длины пролета, грузоподъемности, устойчивости), переоборудование ПС для работы с другими грузозахватными органами или грузозахватными приспособлениями, а также другие изменения, вызывающие перераспределение и изменение нагрузок на расчетные элементы металлоконструкции и/или приводы.
10.04.2017 06:44
ЕД
Согласно ФНП ПС модернизация ПС - разновидность реконструкции.
Согласно п.2 статьи 7 ФЗ-116 ПС после реконструкции подлежит ЭПБ
Согласно п.2 статьи 7 ФЗ-116 ПС после реконструкции подлежит ЭПБ
ЕД
Статья 7. Оценка соответствия
Оценка соответствия требованиям настоящего технического регламента проводится в форме подтверждения соответствия и в форме государственного контроля (надзора).
Машины и (или) оборудование, бывшие в эксплуатации или изготовленные для собственных нужд их изготовителей, а также комплектующие изделия и запасные части к машинам, используемые для ремонта (технического обслуживания) машин и (или) оборудования, не подлежат подтверждению соответствия требованиям настоящего технического регламента.
Оценка соответствия требованиям настоящего технического регламента проводится в форме подтверждения соответствия и в форме государственного контроля (надзора).
Машины и (или) оборудование, бывшие в эксплуатации или изготовленные для собственных нужд их изготовителей, а также комплектующие изделия и запасные части к машинам, используемые для ремонта (технического обслуживания) машин и (или) оборудования, не подлежат подтверждению соответствия требованиям настоящего технического регламента.
ЕД
Вопрос.
При ввозе в Россию б/у крана из китая кран выпукается в обращение на территории государства - члена Таможенного союза. Соответственно на данный кран распространяются требования ТРТС 010/2011 и кран подлежит оценке на соответствие данному регламенту. Ввиду того, что кран б/у он не подлежит оценке в форме подтверждения (т.е. сертификации), а подлежит оценке в форме государственного контроля, а также не подлежит экспертизе.
В чем заключается оценка соответствия б/у крана ввозимого на территорию РФ в форме государственного контроля???
При ввозе в Россию б/у крана из китая кран выпукается в обращение на территории государства - члена Таможенного союза. Соответственно на данный кран распространяются требования ТРТС 010/2011 и кран подлежит оценке на соответствие данному регламенту. Ввиду того, что кран б/у он не подлежит оценке в форме подтверждения (т.е. сертификации), а подлежит оценке в форме государственного контроля, а также не подлежит экспертизе.
В чем заключается оценка соответствия б/у крана ввозимого на территорию РФ в форме государственного контроля???
2.04.2014 13:08
ЕД
Здравствуйте!
Можно Ваше мнение по поводу следующего:
1. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования" (ТР ТС 010/2011) распространяется на машины и (или) оборудование, выпускаемое в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза, т.е. не распространяется на машины, находящиеся в эксплуатации на момент вступления в действие технического регламента, а следовательно не содержит требований к устройству подъемных сооружений, находящихся в эксплуатации (обращении) на момент вступления в действие технического регламента?
2. В пункте 1 статьи 1 ТР ТС 010/2011 в словах "выпускаемое в обращении" допущена опечатка - должно быть "выпускаемые в обращение".
3. Согласно п.3 решения от 18 октября 2011 г. N 823 Комиссии таможенного союза эксплуатация кранов, выпущенных в обращение до вступления ТР ТС 010/2011, допускается в течение срока службы, установленного в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза.
Насколько верны данные суждения?
Можно Ваше мнение по поводу следующего:
1. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования" (ТР ТС 010/2011) распространяется на машины и (или) оборудование, выпускаемое в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза, т.е. не распространяется на машины, находящиеся в эксплуатации на момент вступления в действие технического регламента, а следовательно не содержит требований к устройству подъемных сооружений, находящихся в эксплуатации (обращении) на момент вступления в действие технического регламента?
2. В пункте 1 статьи 1 ТР ТС 010/2011 в словах "выпускаемое в обращении" допущена опечатка - должно быть "выпускаемые в обращение".
3. Согласно п.3 решения от 18 октября 2011 г. N 823 Комиссии таможенного союза эксплуатация кранов, выпущенных в обращение до вступления ТР ТС 010/2011, допускается в течение срока службы, установленного в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза.
Насколько верны данные суждения?
2.04.2014 13:06
ЕД
Здравствуйте!
Можно Ваше мнение по поводу следующего:
1. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования" (ТР ТС 010/2011) распространяется на машины и (или) оборудование, выпускаемое в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза, т.е. не распространяется на машины, находящиеся в эксплуатации на момент вступления в действие технического регламента, а следовательно не содержит требований к устройству подъемных сооружений, находящихся в эксплуатации (обращении) на момент вступления в действие технического регламента?
2. В пункте 1 статьи 1 ТР ТС 010/2011 в словах "выпускаемое в обращении" допущена опечатка - должно быть "выпускаемые в обращение".
3. Согласно п.3 решения от 18 октября 2011 г. N 823 Комиссии таможенного союза эксплуатация кранов, выпущенных в обращение до вступления ТР ТС 010/2011, допускается в течение срока службы, установленного в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза.
Насколько верны данные суждения?
Можно Ваше мнение по поводу следующего:
1. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования" (ТР ТС 010/2011) распространяется на машины и (или) оборудование, выпускаемое в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза, т.е. не распространяется на машины, находящиеся в эксплуатации на момент вступления в действие технического регламента, а следовательно не содержит требований к устройству подъемных сооружений, находящихся в эксплуатации (обращении) на момент вступления в действие технического регламента?
2. В пункте 1 статьи 1 ТР ТС 010/2011 в словах "выпускаемое в обращении" допущена опечатка - должно быть "выпускаемые в обращение".
3. Согласно п.3 решения от 18 октября 2011 г. N 823 Комиссии таможенного союза эксплуатация кранов, выпущенных в обращение до вступления ТР ТС 010/2011, допускается в течение срока службы, установленного в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза.
Насколько верны данные суждения?