Гость 32169

Вопрос: на кран (литейное производство), находящийся на учёте в Ростехнадзоре устанавливается система радиоуправления, с сохранением управления из кабины. Нужно ли проводить экспертизу пром.безопасности проектной документации на привязку новой системы управления ? Какие согласования необходимо произвести с органами надзора? (лично считаю, что нужно, руководствуюсь РД 10-528-03, РД 24.090.90-89, ПБ 10-382-00).
С уважением, Сербаев Егор Борисович.

Делюсь личным опытом, как человек, которы сам занимался ремонтом ГПМ, в том числе на севере: сколько сталкивался с японскими кранами - проблем не было, главное нужное масло лить и как было выше упомянуто, погонять масло на холостую - прогреть. А вот, что касается отечественного производителя (не считайте атнирекламой), предметно - кран КС-45717 К-1 (А-1) - "Ивановец" (и ещё некоторые экземпляры) где-то с 2006г. устанавливаются фторопластовые манжеты, которые не выдерживают первых же морозов (вопрос времени - мах одну зиму) из-за чего происходит внутриполостное перетекание рабочей жидкости (начинает падать стрела, телескоп…). Так что приходилось перетачивать головки поршней под резиновые манжеты, которые уже проверены временем и климатом (признаюсь сразу - знаю о незаконности таких мероприятий, т.к. вносим изменения в конструкцию крана). Не знаю, может быть в средней полосе России, фторопластовые манжеты выдерживают, но у нас в Иркутской области и Якутии это не вариант. С такой проблемой после первой зимы обращались "счастливые" обладатели указаных КС 2006, 2007, 2008, 2009 годов выпуска (в 2010 ещё не обращались). Естественно, такие ремонты не отражаются в паспортах крана (ну и сама реконструкция -внутреннего вида - никому не видно).
И почему на крановые заводы не идут рекламации?? А конструктор, который так "модернизировал" крановые установки, наверное премию получил :))

Как вариант: специализированый экспертный центр снимает геометрию крана, производится лабороторный анализ металлоконструкций, грузового каната и разрабатывается "приближенный" паспорт крана, которого вполне достаточно для регистрации в органах. Другое дело если речь идёт о получении Сертификата Соответсвия…

наличие перемычек, установленных крановщиком :))