Ещё 1 веток и 3 комментариев в теме
Обследование кранового пути мостового крана
Добрый день.
П. 5.3.5 ГОСТ Р 56944—2016 указывает, что стыки рельсов должны быть смещены относительно монтажных стыков балок не менее, чем на 500 мм. В этом же ГОСТе Р 56944—2016 в п. 5.4.6 стыки рельсов опорных кранов следует размещать на расстоянии около 1/4 шага (расстояния) установки колонн. На практике шаг между колоннами составляет минимум 6000мм, т.е. 1/4 шага = 1500мм. Естественно, что монтажные стыки балок расположены в оси колонн.
Вопросы:
1.Являются ли противоречием п. 5.3.5 и п.5.4.6?
2.При обследовании кранового пути опорного мостового крана выявлено, что стык рельса расположен на расстоянии 700мм относительно монтажного стыка балок (шаг колонн – 6000мм). Если сослаться на п. 5.3.5 ГОСТ Р 56944—2016 – все в норме, если на п. 5.4.6 – дефект. Какой из указанных пунктов ГОСТ Р 56944—2016 приоритетнее?
ДС
Демин Сергей Геннадьевич
15.01.2019 09:03
Комментарии:
Последний: 16.01.2019 08:25
16.01.2019 10:36
Поищите серию на подкрановые балки. Если у вас металлические ПБ то это серия 1.426.2-7 вып. 6. Там указано минимальное расстояние 1,5м.
16.01.2019 14:46
в ответ на #124994
Спасибо, Евгений Борисович.
16.01.2019 16:21
ГОСТ Р 56944—2016 обязателен к применению или носит рекомендательный характер?
Пусть дефект. Будем рельсы перекладывать для обеспечения нормативного смещения стыков?
Безопасной эксплуатации крана что-нибудь угрожает? Балки, колонны не разваливаются? Если все нормально 20 лет отработали пусть дальше работают.
17.01.2019 13:22
Полностью с Вами согласен, что безопасной эксплуатации ничего не угрожает. Но я вынужден докопаться до истины, т.к. являюсь одним из представителей по приему путей после ремонта, при котором частично заменены балки и рихтовка направляющих, также с частичной их заменой. Беспокоюсь о том, что через три года какая-нибудь экспертная организация определит, что это дефект.
о том, что через три года какая-нибуть
исчезнет "беспокоиться стоит". По текущему состоянию НПА, экспертная организация определяет срок эксплуатации по результатам РАСЧЕТА замененных/новых балок/кап. ремонта, не менее срока/проектной/предыдущей эксплуатации.
Если НЕТ, то флаг/юрисконсульта Вам в руки.
17.01.2019 15:23
Обговорите эти нюансы прежде чем заключать договор на комплексное обследование. У вас должен быть проект и путь соответствовать проекту. Возможно там по каким-либо причинам стыки были именно в этих местах и обоснованно например. Опасаться надо что вас проект заставят восстанавливать. Несколько отошел от этих дел, но когда пару лет назад прорабатывал вопросы по обследованию кр путей - ГОСТы и прочие РД обязательными к применению не являлись кроме соответствующего раздела правил безопасности и на их основании обязывать чем либо владельца неправомерно, а вот проект должен быть и восстановить его не дешевое удовольствие.
18.01.2019 06:09
Спасибо всем за консультации.
7.02.2019 07:26
Добрый день. Вопрос ; Ремонтная организация имеет в штате специалистов с А1,Б9.31 и Б9.33,можем ли мы проводить комплексное обследование крановых путей кран-балок не поднадзорных органам Ростехнадзора РФ,и нужна ли при этом плано-высотные замеры. И будет ли лигитивен наш акт об визуальном обследовании . Заранее спасибо
